Какая главная забота автотранспортников? Продолжение
posted in забота автотранспортников |Немаловажное значение в увеличении выпуска подвижного состава на линию оказывает укрепленне производственной базы. Меры к этому принимаются. В стадии строительства находятся 7 автобусных и девять таксомоторных гаражей. Это, конечно, мало. Надо шире мобилизовать местные ресурсы для расширения производственной базы.
Улучшение обслуживания населения пассажирским автотранспортом требует научно обоснованного прогнозирования развития перевозок в городах и на загородных линиях, введения оптимальных маршрутных схем и наиболее рациональных методов организаии их движения. В этом направлении за последние годы проводится определенная работа.
В ближайшее время такие схемы будут составлены для всех городов с населением более 250 тыс. чел. с перспективой на 10-15 лет.
При разработке комплексных схем необходимо учесть недостатки, которые были допущены в прошлом, а именно: пассивная роль некоторых наших транспортных управлений при определении перспектив развития пассажирского автотранспорта; во многих городах объемы перевозок пассажиров трамваем и троллейбусом определялись без учёта реальных возможностей развития электротранспорта. В результате почти ни по одному городу электротранс-порт не достиг запланированного уровня перевозок.
За последнее время в ряде транспортных управлений и автопредприятий начали уделять значительно больше внимания внедрению передовых форм обслуживания пассажиров.
Так, в утренние и вечерние часы “пик” широко применяется организация работы. автобусов по заданным интервалам, что позволяет увеличить эксплуатационную скорость и ускорить оборачиваемость автобусов за счет сокращения времени стоянки в местах посадок, у светофоров и на перекрестках. Например, в г. Иваново в часы “пик” организовано спаренное движение автобусов на маршрутах, подходящих к наиболее крупным промышленным предприятиям. Введена подача разовых автобусов к моменту начала и окончания работы к тем предприятиям, к которым рейсовые автобусы не подходят.
В частности, в г. Омске в день проверки было сделано окооло 60% рейсов автобусов с нарушением расписания движения. Очень низкая регулярность движения в городах Ижевске, Грозном и многих других.
На автобусном транспорте в отличие от других видов пассатранспорта до настоящего времени не учитывается этот важный показатель, определяющий качество обслуживания населения.
Министерство приняло решение ввести оценку регулярности движения. В качестве предварительной меры со второго полугодия этого года вводится статистическая отчетность регулярности движения с тем, чтобы в бли-кайшее время сделать этот показатель основным при оценке работы автопредприятий, транспортных управлений и республиканских объединений.
За последние годы проведена некоторая работа в улучшении диспетчеризации движения. Только в прошлом году введено в эксплуатацию 263 новых диспетчерских пункта при плане 163, а всего их имеется уже 1230.
Для улучшения контроля за ре-гулярностью движения трестом. ГАРО освоен выпуск полуавтоматических микрочасовых станций; В этом году в пассажирские АТП будет направлено 400.шт. 3 Тюменском транспортном управлении внедрена простая и надежная установка за контролем Движения автобусов на городских ли-ниях, которая одновременно позволяет поддерживать связь с водителем. Такие установки нам предстоит внедрить в текущем году в 34 городах.
Опыт передовых предприятий свидетельствует, что мы располагаем всем необходимым для четкого руководства движением автобусов и такси на линии. Надо только смелее, энергичнее внедрять в жизнь весь положительный опыт, который накоплен нашим автопредприятиями.
В прошлом году получили развитие междугородные перевозки пассажиров автобусами. Совершенствуется обслуживание пассажиров в пути. Для этого у нас имеется 65 автовокзалов и более 380 автостанций. В настоящее время автовокзалы и автостанции строятся еще в 35 городах.
Заслуживает внимания опыт объединения автовокзалов и пассажирских автостанций в Кавмин-водской группе. Здесь объединили пять автовокзалов и восемь пассажирских автостанций, находившихся ранее в подчинении автотранспортных предприятий. За последние два-три года здесь повысилась рентабельность, почти в 3 раза возросла прибыль.
Особое внимание должно быть уделено подготовке перевозок туристов к памятным ленинским местам. Министерство разработало и осуществляет широкую программу работ по подготовке приема туристов в Ульяновске и Шушенском.
Большинство руководителей л предприятий, умело используя большие права, предоставленные им новой экономической реформой, успешно решают вопросы улучшения обслуживания, населения. Но так дело обстоит не везде. В прошлом году 249 предприятий не выполнило планов пассажирских перевозок, причем 144 из них не выполняют план уже в течение двух лет.
Отдельные предприятия после перевода их на новую систему планирования и экономического стимулирования ухудшили обслуживание населения на некоторых экономически невыгодных для них маршрутах и под всякими предлогами стараются закрыть их, оказывают противодействие в продлении действующих и открытии новых маршрутов к строящимся предприятиям и жилым массивам. Вместе с тем совершенно недостаточно используется предоставленное постановлением правительства промышленным предприятим и строительным организациям право покрывать дополнительные расходы пассажирских автотранспортных предприятий в случае убыточности маршрутов по доставке рабочих на работу.
Наши автотранспортные предприятия порой забывают, что главной задачей является полное удовлетворение потребностей населения в перевозках и что вопросы повышения рентабельности должны решаться в первую очередь за счет улучшения работы автотранспорта и снижения транспортных издержек.
На состоявшемся недавно в г. Перми республиканском совещании-семинаре работников пассажирского автотранспорта произошел деловой и конкретный обмен опытом, внедрение которого в практику работы автопредприятий позволит успешно решить [оставленные перед ними задачи.
Улучшение перевозок пассажиров - главнейшая забота авто-транспортников, развернувших боьбу за прибыль.