Автомобили и автолюбители

Немаловажное значение в увеличении выпуска подвижного состава на линию оказывает укрепленне производственной базы. Меры к этому принимаются. В стадии строительства находятся 7 автобусных и девять таксомоторных гаражей. Это, конечно, мало. Надо шире мобилизовать местные ресурсы для расширения производственной базы.

Улучшение обслуживания населения пассажирским автотранспортом требует научно обоснованного прогнозирования развития перевозок в городах и на загородных линиях, введения оптимальных маршрутных схем и наиболее рациональных методов организаии их движения. В этом направлении за последние годы проводится определенная работа.

В ближайшее время такие схемы будут составлены для всех городов с населением более 250 тыс. чел. с перспективой на 10-15 лет.

При разработке комплексных схем необходимо учесть недостатки, которые были допущены в прошлом, а именно: пассивная роль некоторых наших транспортных управлений при определении перспектив развития пассажирского автотранспорта; во многих городах объемы перевозок пассажиров трамваем и троллейбусом определялись без учёта реальных возможностей развития электротранспорта. В результате почти ни по одному городу электротранс-порт не достиг запланированного уровня перевозок.

За последнее время в ряде транспортных управлений и автопредприятий начали уделять значительно больше внимания внедрению передовых форм обслуживания пассажиров.

Так, в утренние и вечерние часы “пик” широко применяется организация работы. автобусов по заданным интервалам, что позволяет увеличить эксплуатационную скорость и ускорить оборачиваемость автобусов за счет сокращения времени стоянки в местах посадок, у светофоров и на перекрестках. Например, в г. Иваново в часы “пик” организовано спаренное движение автобусов на маршрутах, подходящих к наиболее крупным промышленным предприятиям. Введена подача разовых автобусов к моменту начала и окончания работы к тем предприятиям, к которым рейсовые автобусы не подходят.

В частности, в г. Омске в день проверки было сделано окооло 60% рейсов автобусов с нарушением расписания движения. Очень низкая регулярность движения в городах Ижевске, Грозном и многих других.

На автобусном транспорте в отличие от других видов пассатранспорта до настоящего времени не учитывается этот важный показатель, определяющий качество обслуживания населения.

Министерство приняло решение ввести оценку регулярности движения. В качестве предварительной меры со второго полугодия этого года вводится статистическая отчетность регулярности движения с тем, чтобы в бли-кайшее время сделать этот показатель основным при оценке работы автопредприятий, транспортных управлений и республиканских объединений.

За последние годы проведена некоторая работа в улучшении диспетчеризации движения. Только в прошлом году введено в эксплуатацию 263 новых диспетчерских пункта при плане 163, а всего их имеется уже 1230.

Для улучшения контроля за ре-гулярностью движения трестом. ГАРО освоен выпуск полуавтоматических микрочасовых станций; В этом году в пассажирские АТП будет направлено 400.шт. 3 Тюменском транспортном управлении внедрена простая и надежная установка за контролем Движения автобусов на городских ли-ниях, которая одновременно позволяет поддерживать связь с водителем. Такие установки нам предстоит внедрить в текущем году в 34 городах.

Опыт передовых предприятий свидетельствует, что мы располагаем всем необходимым для четкого руководства движением автобусов и такси на линии. Надо только смелее, энергичнее внедрять в жизнь весь положительный опыт, который накоплен нашим автопредприятиями.

В прошлом году получили развитие междугородные перевозки пассажиров автобусами. Совершенствуется обслуживание пассажиров в пути. Для этого у нас имеется 65 автовокзалов и более 380 автостанций. В настоящее время автовокзалы и автостанции строятся еще в 35 городах.

Заслуживает внимания опыт объединения автовокзалов и пассажирских автостанций в Кавмин-водской группе. Здесь объединили пять автовокзалов и восемь пассажирских автостанций, находившихся ранее в подчинении автотранспортных предприятий. За последние два-три года здесь повысилась рентабельность, почти в 3 раза возросла прибыль.

Особое внимание должно быть уделено подготовке перевозок туристов к памятным ленинским местам. Министерство разработало и осуществляет широкую программу работ по подготовке приема туристов в Ульяновске и Шушенском.

Большинство руководителей л предприятий, умело используя большие права, предоставленные им новой экономической реформой, успешно решают вопросы улучшения обслуживания, населения. Но так дело обстоит не везде. В прошлом году 249 предприятий не выполнило планов пассажирских перевозок, причем 144 из них не выполняют план уже в течение двух лет.

Отдельные предприятия после перевода их на новую систему планирования и экономического стимулирования ухудшили обслуживание населения на некоторых экономически невыгодных для них маршрутах и под всякими предлогами стараются закрыть их, оказывают противодействие в продлении действующих и открытии новых маршрутов к строящимся предприятиям и жилым массивам. Вместе с тем совершенно недостаточно используется предоставленное постановлением правительства промышленным предприятим и строительным организациям право покрывать дополнительные расходы пассажирских автотранспортных предприятий в случае убыточности маршрутов по доставке рабочих на работу.

Наши автотранспортные предприятия порой забывают, что главной задачей является полное удовлетворение потребностей населения в перевозках и что вопросы повышения рентабельности должны решаться в первую очередь за счет улучшения работы автотранспорта и снижения транспортных издержек.

На состоявшемся недавно в г. Перми республиканском совещании-семинаре работников пассажирского автотранспорта произошел деловой и конкретный обмен опытом, внедрение которого в практику работы автопредприятий позволит успешно решить [оставленные перед ними задачи.

Улучшение перевозок пассажиров - главнейшая забота авто-транспортников, развернувших боьбу за прибыль.

Share This

Постановлениями Совета Министров о мерах по улучшению обслуживания населения городским пассажирским транспортом определены пути дальнейшего улучшения перевозок пассажиров общественным транспортом на ближайшие годы. Они являются главным содержанием всей работы автопредприятий, управлений, республиканских объединений и Министерства автотранспорта как в прошлом, так и в этом году.

За это время в 54 городах и населенных пунктах вновь организована перевозка пассажиров на внутригородских линиях и дополнительно открыто движение автобусов на 453 новых маршрутах. Теперь население 1190 городов и населенных пунктов Российской Федерации пользуются городским автобусным сообщением, причем в 1100 из них автобус является единственным видом транспорта. Ежедневно на городских автобусных линиях перевозится более 32 млн. чел., или 56% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта. Кроме того, в 600 городах население обслуживается легковыми такси.

Вместе с тем росли и внегородские перевозки пассажиров. Автобусная сеть увеличилась на 890 маршрутов. Общая протяженность маршрутов в Российской Федерации составляет свыше 1 млн. км. Большинством автотранспортных предприятий проведена работа по перестройке всей маршрутной сети, изменению расписаний движения автобусов в соответствии с переходом рабочих и служащих на пятидневную рабочую неделю. Особое внимание уделено организации перевозок населения в выходные и праздничные дни. Количество выделяемых для этих перевозок автобусов увеличено в 2,5 раза.

В 26 управлениях организовано централизованное руководство движением автобусов и такси, которое создает большие возможнодвижения в городах и на загород-ных линиях, улучшения работы такси.

Укреплена за это время и производственная база: введено в эксплуатацию пять новых автобусных и таксомоторных гаражей, построено 35 профилакториев, 19 закрытых стоянок и 40 моек. Для пассажиров открыто 48 новых вокзалов и автостанций.

Большую роль в улучшений организации перевозок пассажиров сыграл проведенный конкурс водителей и кондукторов “За повышение культуры, обслуживания пассажиров среди коллективов
автопредприятий, автобусных бригад”.

В коллективах Средне-Волжского транспортного управления, Московского управления пассажирского автотранспорта, Ульяновского Западно-Уральского, Новгородского и других транспортных управлений широкое распространение поручило соревнование по досрочному выполнению пятилетнего плана и совершенствованию организации перевозок пассажиров.

Большую помощь в улучшении работы пассажирского автотранспорта оказывают Волгоградский, Ростовский, Пермский, Челябинский областные и городские исполнительные комитеты депутатов трудящихся.

Проведенные Министерством проверки в 31 области показывают, что еще далеко не все транспортные управления и автопредприятия приняли надлежащие меры к коренному улучшению перевозок пассажиров. Совершенно неудовлетворительно поставлена эта работа в Удмуртском, Кемеровском, Алтайском и некоторых других транспортных управлениях, где потребность населения в перевозках удовлетворяется далеко не полностью, организация движения и культура обслуживания находятся на низком уровне. Автобусов на линию выпускается недо-статочно, но и из этого количества много возвратов их в парк; низкая скорость движения, непредоставление пассажирам необходимых удобств, перегрузки подвижного состава, высокая аварийность - вот основные показатели плохой работы.

В Воронежской и Орловской бластях, Алтайском, Краснодар-ком, Ставропольском краях автотранспортные управления не влияют на решение таких вопросов, как рассредоточение времени Начала и окончания работы предприятий. Для населения’ городов этих областей не созданы реальные условия для улучшения его обслуживания на ближайшие годы.

В Астраханской, Владимирской, Саратовской и Тюменской областях не решены вопросы улучшения содержания и благоустройства дорог.

В этом году необходимо увеличить объемы перевозок пассажиров автобусами на 7% и легковыми такси на 6,9%. В 47 городах: должно быть открыто автобусное движение, в 11 - таксомоторное. Городская автобусная сеть будет увеличена более чем на 390 маршрутов. На 200 маршрутах предстоит открыть экспрессное сообщение o автобусов. В эксплуатацию вводятся 83 городские автостанции, 56 моечных пунктов, 44 профилактория, 36 стоянок: для автобусов. Стоит задача довести количество образцовых предприятий пассажирского автотранспорта до 72.

Все это предполагает улучшение уровня экономической работы в каждом автопредприятии, приведения в действие имеющихся резервов по повышению производительности труда и снижению себестоимости перевозок.

Несмотря на некоторые успехи, достигнутые в повышении коэффициента выпуска парка, в целом положение остается крайне неудовлетворительным. Показательна в этом отношении работа по увеличению количества автобусов и таксомоторов, выпускаемых на линию, проводимая Главленавто-трансом, Московским пассажирским, Новгородским, Средне-Волжским, Камчатским, Красно* дарским транспортными управлениями, обеспечивающими выпуск на линию более 80% автобусов.

Основной причиной низкого коэффициента выпуска продолжают оставаться простои исправных автобусов без водителей. Есть ли реальные пути для ликвидации простоев исправного подвижного состава? Здесь следует обратиться к опыту автопредприятия № I, в котором при высоком и стабильном выпуске автомобилей практически нет простоев исправных автобусов
без водителей. Это достигнуто благодаря введению эффективного материального стимулирования труда ремонтных рабочих и водителей, созданию работникам необходимых санитарно-бытовых удобств в автопредприятиях, на диспетчерских пунктах и в автостанциях (столовые, буфеты, душевые, туалеты, парикмахерские и т. д.);. Введению форменной одежды с оплатой 50% ее стоимости. Обеспечением работников жильем и местами в детских учреждениях; строительству собственных баз отдыха, укреплению трудовой и транспортной дисциплины. Вот далеко не полный перечень меровлечь водителей на пассажирский автотранспорт и резко сократить текучесть кадров.

Однако на сегодняшний день около 350 предприятий имеют недокомплект 7,5 тыс. водителей, причиной которого является не отсутствие водителей, а недостаточные меры по привлечению и закреплению их в пассажирских автопредприятиях.

Share This