Автомобили и автолюбители

Отдел материально-технического снабжения (ОМТС) транспортного управления доставку материальных ценностей всем автотранспортным предприятиям осуществляет центализованно. До этого работники снабжения 24 автотранспортных предприятий управления старались приезжать в ОМТС как можно чаще в надежде что-нибудь “выколотить”.

Нередко бывало и так, что грузовой автомобиль автохозяйства, расположенного за 200-300 км от управления возвращался назад с грузом весом в 200-300 кг.

Помимо плохого использования транспорта, напрасной траты времени работников автохозяйств при существовавшей системе снабжения было много и других серьезных недостатков. Так, например, несмотря на составленные разнарядки, каждый снабженец старался выпросить еще что-нибудь “на всякий случай”. У работников ОМТС практически совсем не оставалось времени для изыскания нефондовых материалов.

Тщательный анализ, проведенный работниками управления, показал, что в ОМТС совершено полторы тысячи рейсов грузовых автомобилей из автохозяйств. Пробег их составил
в автохозяйства материальных ценностей. Были проведены следующие мероприятия:
- командировки работников снабжения автохозяйств и всевозможные поездки в ОМТС приказом по управлению запрещены;
- составлен график доставки материальных ценностей (запасных частей, материалов, оборудования, отремонтированных автошин и агрегатов), для чего все АТП были оазбиты на шесть групп. В первую группу вошли АТП, в пятую - АТП, которые имеют связь с областным центром только по железной дороге, а остальные АТП управления были разбиты на четыре группы по принципу размещения их по основным четырем автомагистралям области;
- организован на обратном пути сбор агрегатов и автошин в ремонт;
- за ОМТС закрепили три атомо-биля ГАЗ-53 с прицепами;
- определен порядок расчетов за услуги.

Теперь по разнарядке ОМТС и производственно-технического отдела управления работники ОМТС производят подгруппировку грузов по АТП, грузят их в автомобили и оформляют необходимую документацию.

Утром автомашина отправляется в рейс. Обратным рейсом шофер-экспедитор развозит автошины и агрегаты, подлежащие ремонту по соответствующим ремонтным предприятиям, а счета и накладные, а также непринятые материальные ценности сдает в ОМТС. Одним рейсом обслужиается обычно вся группа АТП. АТП, которые имеют связь с областным центром только по железной дороге, материальные ценности отправляются в контейнерах.

Порядок расчетов при централизованной доставке материальных ценностей предусматривает, как правило, чековую оплату на местах. Исключение составляет пятая группа АТП. Если АТП допускает систематическую задолженность, то доставку материальных ценностей этому предприятию мы прекращаем.

Прошло полтора года после внедрения этого метода доставки материальных ценностей. Затраты на централизованную доставку не превышают 20 тыс. руб. в год, а учтенная экономия за полтора года составила более 50 тыс. руб.

Share This